Après un été plutôt fluide, où les automobilistes ont trouvé le plaisir de circuler librement, ils redécouvrent malgré eux le cauchemar des embouteillages interminables. Des bouchons se forment dés les premières heures de la journée provoquant la colère et le stress des usagers.

Les automobilistes qui empruntent la route de Cheraga menant à Alger, en passant par Bab El Oued, doivent quotidiennement patienter, surtout pendant les heures de pointe, plus de quatre vint dix minutes avant d’atteindre leur destination.

Hier soir encore, les usagers de cette route étaient sur leurs nerfs, pris dans un bouchon long de plus de deux kilomètres au niveau de Bab El Oued.

Plus grave encore, les automobilistes qui ont emprunté l’autoroute Alger-Dar El Beida ont été confrontés, avant-hier, en soirée, à un embouteillage « géant » qui a fait que plusieurs d’entre eux étaient encore sur place lorsque le muezzin a appelé à la rupture du jeûne.

L’autoroute Dar El Beida-Zeralda était, elle aussi, envahie par une procession de voiture, longue de plusieurs kilomètres. Cette autoroute qui est conçue pour recevoir environ 12.000 véhicules par jour, se voit aujourd’hui empruntée par plus de 100.000 voitures.

Cette situation prévaut, selon des témoins, sur tous les axes routiers de la capitale et les usagers ne manquent pas d’afficher leur mécontentement devant cette situation qui fait partie, depuis plusieurs années, du « décor général algérois ». « Pour me rendre de Tafourah à Bab Ezzouar, j’ai mis plus d’une heure, alors que le trajet ne nécissite pas plus d’un quart d’heure.

C’est vraiment énervant et désolant », nous a dit un citoyen. Cette situation n’est pas pour arranger les affaires des algérois et autres passagers occasionnels. Les écoliers et les travailleurs, dont les entreprises sont éloignées de leur lieu d’habitation, sont les plus pénalisés.

Cet état de fait pose le problème des infrastructures routières dont dispose la capitale. Ces infrastructures ont prouvé leur limite et même les solutions imaginées par la direction des travaux publics de la wilaya d’Alger ,pour désengorger les routes et mettre fin à ce cauchemar, n’ont pas donné les résultats escomptés et se sont avérées sans effets.

Ni le plan de circulation mis en place en 2006, ni les trémies et les viaducs construits à tout va ne peuvent venir à bout de cette situation pour soulager un tant soit peu les automobilistes.
Les deux trémies construites récemment à Chevalley n’ont pas mis fin à l’embouteillage au niveau de ce carrefour.

Le dédoublement de la RN 24 Cinq-Maisons-Café Chergui n’a pas donné ses fruits et les bouchons sont toujours de mise. Le même constat concerne plusieurs autres réalisations dans le domaine.

Pour mettre fin à ce désastre qui perdure et absorber ce qui pouvait l’être du trafic routier, la direction des travaux publics d’Alger a annoncé d’autres projets pour l’année en cours pour désengorger Alger. Il s’agit, entres autres projets, du lancement vers la fin Mars 2009 d’un viaduc de 1,4 km reliant Caroubier (Hussein Dey) à l’entrée est de Baraki.

On cite également le tronçon de 11 km reliant Verte rive à Bordj El Kiffan à Dergana, et des projets de dédoublement de la RN24 et de la route reliant Draria à Baba Hassen sur une longueur de 2 km qui doivent être réceptionnés avant la fin de l’année en cours.

En 2009, également, seront lancés d’autres projets comme la réalisation d’une route qui desservira l’aéroport international d’Alger tout en reliant la rocade Sud (Ben Aknoun-Dar El Beïda) ainsi que la deuxième rocade Zéralda-Boudouaou.

Mais l’évennement que les algérois attendent avec impatience est, sans conteste, l’inaugurationn du tramway et du métro d’Alger.

AMEZGHAR KARIM