Six navettes, en aller et retour, d’une durée de 110 minutes chacune, avec un arrêt à Sidi Bel Abbès, seront assurées quotidiennement entre les gares d’Oran et de Tlemcen.

La mise en service de ce nouvel autorail, composé de trois rames offrant une capacité d’accueil de 200 places et pouvant atteindre une vitesse de 120 km/h, s’inscrit dans le cadre de la modernisation du secteur du transport ferroviaire.

La SNTF a réceptionné à ce jour, trois voitures faisant partie d’une commande de 17 autorails qui ont coûté plus de 102 millions d’euros, comprenant la maintenance et la formation de 15 techniciens, a indiqué la même source, précisant qu’une campagne d’information à l’adresse des usagers a permis, grâce à des affiches et des dépliants, de présenter l’importance de ce moyen de transport pour les liaisons entre Oran et les villes de Sidi Bel Abbès et Tlemcen.

L’Entreprise nationale de transport ferroviaire augmentera bientôt le nombre de navettes entre Oran et Aïn Témouchent qui passera de quatre à six liaisons quotidiennes, a-t-on indiqué.

Ce train de banlieue sera d’un grand secours pour les voyageurs des villes de l’intérieur du pays. L’acquisition de ces autorails est un plus considérable pour l’entreprise, ce qui permettra de redorer son blason longtemps terni par les vieux trains en service.

Les essais entrepris dernièrement sur le réseau ferroviaire au centre, comme à l’ouest, se sont avérés positifs à plus d’un titre notamment sur le plan du confort et de l’endurance du matériel. A titre d’exemple, le trajet Oran Alger a été effectué en 4 heures 35 mn et pourrait être réduit prochainement à 3 heures, une fois les derniers réaménagements opérés sur la voie ferrée.

Car, il y va de la conformité de la voie ferrée qui doit être adaptée aux nouvelles exigences dictées par ce mode de transport. Rappelons que ces autorails ont été acquis auprès de la filiale espagnole CAF. Dans tous les cas, la nouvelle desserte Oran-Tlemcen ouvre la voie à d’autres au niveau de la région.

R.L